Дизельное топливо по системе МНПП на ЛПДС

Глава НП СПТР Илья Мороз уверен, что проблема роста цен на топливо «носит системный характер» и чревата исчезновением независимых сетей. Трейдерам уже пришлось наращивать кредитные портфели, поясняет господин Мороз, а те, кто оказался не в состоянии привлечь средства, сократили присутствие на рынке. По данным СПТР, в России работает 18,3 тыс. независимых АЗС, это около 63% от общего числа. «Из-за скачка оптовых цен прибыль АЗС от реализации закупаемого на бирже бензина устремилась к нулю, а в ряде регионов продажа биржевых объемов бензина уже стала убыточной. Это означает, что в ближайшее время средняя по РФ розничная цена бензина может начать расти на 20–30–50 коп. в неделю»,— говорится в обзоре «Аналитики товарных рынков».

Однако в ФАС пока проблемы не видят: глава управления ТЭКа службы Дмитрий Махонин заверил “Ъ”, что ситуация с ценами на топливо «не выглядит критической».

Мартовский пик чиновник объясняет ростом цен на нефть, влиянием сезонных факторов, в том числе началом ремонтов НПЗ, из-за чего на рынке было меньше топлива. Но «в дальнейшем ситуация с ценами не вызывает беспокойства», подчеркнул чиновник, уточнив, что она будет обсуждаться на биржевом комитете 4 апреля. При этом ФАС, по словам господина Махонина, «всегда выступала за снижение акцизов», а сейчас предлагается ввести механизм гибких акцизов в зависимости от цены на нефть и нефтепродукты по аналогии с экспортной пошлиной.

Трейдеры в качестве мер стабилизации ситуации на рынке видят поэтапную либерализацию розничных цен, повышение нормативов обязательных продаж автомобильного топлива на СПбМТСБ до 50% от потребления на внутреннем рынке, а также снижение ставок акцизов. Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков» считает, что рост биржевых цен на бензины продолжится и в ближайшие недели. Если бы не внеплановый рост акцизов третий год подряд, сейчас бы цена на топливо была ниже как минимум на 5 тыс. руб. за тонну, считает эксперт.

Подобные обращения топливных организаций не редкость, но в последнее время трейдеры все чаще предъявляют претензии к крупным нефтекомпаниям. Так, в марте они жаловались в ФНС на «Роснефть» и «Газпром нефть», которые якобы  своим дочерним структурам по заниженным ценам. Но Андрей Полищук из Райффайзенбанка отмечает, что в большинстве случаев такие обращения не слишком эффективны: независимые сети традиционно находятся в сложной ситуации, поскольку вынуждены закупать топливо у нефтяников по высоким ценам, а отпускать во многих случаях с дисконтом в рознице.